Ofensiva Chinesa no Mercosul: Chery Consolida Fábrica na Argentina para Montar Modelos das Marcas Omoda e Jaecoo

A geopolítica automotiva na América do Sul acaba de ganhar um novo e importante capítulo. Em um movimento estratégico para driblar barreiras tarifárias e consolidar sua presença no continente, a gigante chinesa Chery confirmou a ativação de uma linha de montagem industrial na Argentina. O objetivo principal da unidade será a produção e montagem dos utilitários esportivos (SUVs) e modelos eletrificados de suas marcas subsidiárias de posicionamento premium: a Omoda e a Jaecoo.

A estratégia visa abastecer não apenas o mercado interno argentino, mas principalmente estabelecer uma plataforma de exportação competitiva para o Brasil e demais países do bloco do Mercosul, aproveitando os acordos de livre comércio automotivo regional.

O Nó Estratégico: Por que a Argentina?

A escolha da Argentina como polo produtivo para a dupla Omoda e Jaecoo — frequentemente tratada no mercado global pela sigla O&J — responde a um cenário econômico de custos industriais revistos e à necessidade de diluir o impacto das novas taxações sobre veículos importados diretamente da China em portos brasileiros.

Ao montar os veículos em solo argentino sob o regime de CKD (Completely Knocked Down), onde as peças chegam desmontadas e são integradas localmente, a Chery consegue atingir o índice de nacionalização regional necessário para usufruir da alíquota zero de importação no comércio bilateral com o Brasil.

"A descentralização produtiva da Chery na América do Sul mostra que os players chineses deixaram de ser meros exportadores para se tornarem fabricantes consolidados na região. A fábrica argentina funcionará como um pulmão logístico e tributário para blindar as marcas contra oscilações protecionistas", aponta a análise de mercado do Portal eProteção.

Omoda e Jaecoo: Duas Marcas, Duas Propostas Distintas

Embora compartilhem a mesma plataforma tecnológica e a infraestrutura industrial da Chery, a Omoda e a Jaecoo chegam ao mercado com identidades visuais e públicos-alvo completamente diferentes, mirando o segmento de SUVs médios e crossovers tecnológicos.

Divisão de Portfólio das Novas Marcas

• Omoda: Focada no público jovem, urbano e conectado. Destaca-se pelo design futurista, silhuetas do tipo SUV-cupê (como o Omoda 5) e forte apelo em motorizações híbridas e 100% elétricas.

• Jaecoo: Direcionada a um perfil mais clássico e sofisticado. Os modelos (como o Jaecoo 7 e Jaecoo 8) apostam em linhas retas, visual robusto que remete a utilitários de luxo tradicionais e alta capacidade para terrenos off-road com refinamento interno.

  
  

Impactos no Mercado Automotivo Sul-Americano

A tabela abaixo detalha como a nova operação fabril na Argentina deve alterar a dinâmica de forças das marcas no bloco do Mercosul a partir de 2026:

Indicador	Cenário Anterior (Importação Direta)	Novo Cenário (Produção Regional / Argentina)
Imposto de Importação para o Brasil	Sujeito às oscilações e alíquotas cheias para carros elétricos/híbridos chineses.	Isenção tarifária via Certificado de Origem do Mercosul (cumpridos os requisitos locais).
Logística e Distribuição	Prazos de frete marítimo internacional longos (30 a 45 dias da Ásia).	Escoamento terrestre e marítimo ágil via rotas integradas do Mercosul.
Disponibilidade de Peças	Dependência de estoques centralizados de importação.	Hub regional de componentes facilitando o pós-venda na América do Sul.
Competitividade de Preço	Posicionamento vulnerável a variações cambiais severas do dólar.	Preços mais estáveis e agressivos perante concorrentes ocidentais e japoneses.

Próximos Passos e Cronograma

O plano de investimentos contempla a modernização das instalações para receber ferramentais de última geração adequados à arquitetura modular de alta tecnologia das marcas O&J. Os primeiros lotes de componentes importados para testes de linha já começam a desembarcar no país vizinho, e a expectativa é que as primeiras unidades comerciais destinadas à exportação ganhem as ruas ainda nos próximos meses.

Com este movimento, o ecossistema automotivo regional ganha em dinamismo, forçando marcas tradicionais instaladas no Brasil e na Argentina a revisarem suas tabelas de preços e pacotes tecnológicos para enfrentar a agressiva concorrência asiática produzida "dentro de casa".

Fontes de Consulta

• Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) - Relatório de Investimentos Industriais na Argentina.

• Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) - Balanço de Comércio Bilateral Automotivo Brasil-Argentina.

• Análise Setorial: Omoda & Jaecoo Global Expansion Strategy Report (2025/2026).